Основания для обвинения днепропетровской стороны следующие. Эти вагоны не проходили модернизации, а значит не отвечают современным нормам энергопотребления. Такой товар в самом Лейпциге стоит около 2 тысяч евро за вагон. То есть в пять раз дешевле, чем заплатил “Днепропетровский Электротранспорт”.
Нехитрые операции на калькуляторе дают понять – мы снова в минусе. Отметим – на закупку вагонов город взял кредит на сумму 17 миллионов гривен на три года под 18 процентов годовых. И пока прокуратура области и Федеральный прокурор Германии будут разбираться, банк ждать, разумеется, не будет. И добавим, в Днепропетровск уже прибыла очередная партия вагонов, еще старше, чем предыдущие. Дата их рождения 1973 год. Европа на таких ездить уже не хочет. А мы закупаем втридорога.
