Чтобы грузы и имущество клиентов оставались невредимыми, на магистрали принимают ряд эффективных мер. В частности, работники ведомственной военизированной охраны на железнодорожном транспорте сопровождают номенклатурные грузы и грузы, которые чаще всего подвергаются кражам (сортовой уголь, прокат и т.п.) на протяжении всего пути до места назначения. Совместно с грузоотправителями разрабатываются схемы погрузки, призванные предотвращать кражи.
Применяется защитное маркировки грузов, а на стыковых станциях установлены камеры промышленного телевидения и тензометрические вагонные весы. Перевозка грузов в крытом подвижном составе осуществляется с применением запорно-пломбировочных устройств, имеющих несколько степеней защиты. На наиболее криминогенных участках магистрали рядом с этим установлено и диспетчерский контроль за продвижением ценных грузов.
Вследствие этой работы с начала 2011 года ущерб, нанесенный магистрали от краж грузов, уменьшились в 2,6 раза по сравнению с аналогичными показателями 2010 года. Сохраняется и тенденция к уменьшению количества краж: в 2008 году – 709 случаев, 2009 г. – 593 случая, 2010 г. – 579 случаев, за 2 месяца текущего года – 106 случаев.
