Кроме отказа от нынешней транспортной сети, депутат поделился и другими интересными идеями. Одна из них – вместе с уже стопроцентно обязательной джи-пи-эс навигацией – устанавливать в транспорте дорогостоящую систему видеонаблюдения.
Большая машина – меньше пробок и повреждения автобуса при ДТП. В проекте, который даже еще и не обсуждался, размер имеет значение. Кроме того планируется убрать маршруты, дублирующие друг друга: автобусов станет меньше, зато более габаритных. Это не только разгрузит дороги для сохранения нервов владельцев дорогих иномарок, а еще, по словам Александра Беляева, должно удержать цену на проезд.
Заниматься массовой транспортировкой днепропетровцев смогут те перевозчики, у кого есть большие автобусы – в них уже точно установят джи-пи-эс навигацию. Оборудование будут выдавать с лицензией за 2 с половиной – три тысячи гривен.
Маршрутные такси оставят. Они действительно будут такси – с соответствующей ценой. А “всевидящее око” – систему видеонаблюдения, если найдут экономическую и другие целесообразности, будут устанавливать вместе с системой навигации. Камеру думают размещать сзади, чтобы наблюдать лишь за затылками пассажиров.
Напомним, все это только предварительные фантазии, чтобы сознание наше привыкло хотя бы к мнению о поездках в просторных автобусах по графику с постоянными остановками и, может, с холодным взглядом камеры в области затылка.
Смотрите на видео подробности о грядущей транспортной реформе в Днепропетровске от председателя постоянной комиссии по вопросам транспорта Александра Белява
[uppod video=https://9-channel.com/wp-content/uploads/video/2011/05/11__Masha_transport.flv poster=https://9-channel.com/wp-content/uploads/2011/05/11__Masha_transport.jpg type=site]
