Но, уверяют в то же время, что работа действительно, кипит. И хотя простые смертные пока всю полноту усилий увидеть не могут, секрет кропотливой ежедневной работы в интересах горожан нам все же раскрыли.
“Основные шаги, Которые сейчас сделаны – это сама подготовлена маршрутная сеть, это проведена подготовка, ну, то есть в ближайшие недели две мы объяв конкурс на уже треть маршрутов, также происходит сейчас установка джипиэс системы, которая позволит четко контролировать и следить за исполнением обязательств перевозчика “, – Александр Беляев, председатель депутатской комиссии по вопросам транспорта, дорожного хозяйства и связи
Также, говорят инициаторы реформы, перевозчики активно закупают большие автобусы. Транспортники же утверждают: обновить подвижной состав – это лишь полбеды.
“Банками практически не выдаются кредиты. И если даже выдаются, то не в полном объеме. И тут еще участвует как-бы второе очень серьезное как-бы лобби, что транспорт все, который завозится, он бывший в употреблении, а банками не финансируются программы, которые, ну, не новый транспорт”, – Олег Пинегин, генеральный директор ООО «Автотранссервис»
Другая половина беды – в отсутствии конкурсов. Хотя, может стоит поверить на слово и подождать две недели до их прогнозируемого начала? Кроме всего прочего, нам обещали научить горожан выходить и заходить в транспорт только в определенном месте. Для этого намерены обустроить 2 сотни новеньких остановок кынця года.
Сейчас по Днепропетровску курсируют чуть более полутора тысяч машин. Подавляющее большинство из них – небольшие маршрутки. Некоторые когда-то были переделаны из грузового транспорта в пассажирский. Иначе, как транспортным безобразием эти чудеса автопрома не назовешь. Новая сеть должна на 80% заменить существующие транспортные средства микроавтобусами повышенного комфорта, а также автобусами большой пассажировместимости. Последние, кстати, уже успешно уже работают на некоторых маршрутах города.
Впрочем, говорят чиновники, новая транспортная сеть окончательно укоренится в Днепропетровске через год – полтора, не раньше.
