Каруни недарма називають фронтовою дорогою – вона усіяна вибоїнами, а яма біля залізничної станції простягається на кілька метрів у довжину, ширина її перевищує ширину самої дороги, а глибина подекуди сягає півметра. Навіть для усюдихідного Камазу проїхати цією вулицею неабияка проблема. Заїхати сюди легковими авто можна або від незнання, або через дуже сильну потребу.
“Мне кажется я в другом городе!”, – ділиться враженнями водій Андрій.
“Эта дорога, насколько я знаю, постоянно такая. Лет десять так точно!”, – каже водій Олександр.
“Очень плохая дорога. Зимой здесь вообще невозможно проехать. После каждого дождя здесь озеро образуется”, – розповідає водій Віктор.
“Сто лет не ездил по этой улице и еще сто лет нельзя по ней ездить”, – обурюється ще один водій.
А між тим вулиця Каруни, кажуть водії, могла б стати дуже зручною та дозволила б об’їжджати ранкові та вечірні затори. Адже вона з’єднує Янтарну з Правдою, скорочує шлях між Лівобережними житмасивами та центром.
“Вот если, например, на Воронцова пробка, можно было бы сюда как-то объезжать. Всегда на Правде пробка, Воронцова – всегда проблема. Нам сюда удобно было бы конечно сюда объехать и через старый мост добраться на работу”, – пояснює водій Руслан.
Але замість цього розбита КарУни – справжня западня для цілого мікрорайону.
“Мягко говоря ужасная, учитывая тот факт, что когда идет сильный дождь, то там просто получается остров. Живем просто на острове, дорожку заливает, нереально пройти, только вброд. Лет восемь такая ситуация. “, – розповідає місцевий мешканець Дмитро.
Те, що вулиця потребує капітального ремонту у департаменті комунального господарства прекрасно розуміють. Як розуміють і те, чому асфальт з неї – у буквальному смислі – злазить.
“И проектному институту нашему Днепркомундорпрект уже выдано задание рассмотреть и разработать предпректные разработки для того, чтобы определить ориентировочную стоимость ее капитального ремонта. Хотя на сегодня, мы это уже знаем, это где-то порядка ну шести-восьми миллионов гривен, в зависимости от того, какие там проблемы с геологией существуют и от этого будут зависеть полная стоимость проекта и на следующий год будем пробовать ее включить в перелік пропозицій так как и над другими улицами работаем и над этой тоже”, – каже заступник директора департаменту комунального господарства та капітального будівництва Олексій Самійлик.
Щорічно у цьому переліку пропозицій на ремонт опиняється близько ста вулиць міста. Потрапити туди зовсім не складно, але гарантії, що вулицю візьмуться ремонтувати, дає лише титульний лист. Його формують з пропозиційного тільки після прийняття бюджету.
“Комиссия по предложению управления коммунального эти списки рассматривает, принимает свои предварительные решения, предложения и комиссия бюджетная. потом они собираются вместе, приглашаются районы, приглашается пресса, то есть это публично происходит обсуждение этих объектов и на этом совместном заседании принимается решение какой объект мы будем ремонтировать в этом году. После этого утверждаются титульные списки, их подписывает мэр и они являются законом для всех служб. Потом делается график выполнения работ, определяется порядок их финансирования соответствующий”, – пояснює голова бюджетної комісії Євген Морозенко.
У цьому році, каже голова бюджетної комісії Євген Морозенко, усі дороги, які були у титульному листі, відремонтували. Кажуть, навіть взяли додаткові зобов’язання, до міського додали гроші з національного бюджету та кредитні кошти. Горезвісну вулицю КарУни теж дуже хотіли відремонтувати.
“Мы хотели ее делать в этом году, к сожалению, не хватило финансов, надеюсь, что в следующем она попадет в титула”, – каже голова бюджетної комісії Євген Морозенко.
На це моляться і мешканці немаленького мікрорайону, і водії, що стоять у пробках, і наша знімальна група.
[uppod video=https://9-channel.com/wp-content/uploads/video/2012/09/26__01_Grechnikova_KarUny.flv poster=https://9-channel.com/wp-content/uploads/2012/09/26__01_Grechnikova_KarUny.jpg type=site]
Автор: Анастасія Гречникова
Камера: Володимир Позняк, Андрій Лисенко
