Таким чином співробітники “Метробуду” виживають вже 4 місяці. Зароблені гроші їм не виплачують ще з грудня 2012 – го. Загальна сума заборгованості перед будівниками, каже Ольга Бондар, табельник Метробуду, складає близько півмільйона гривень. І це мінімальні підрахунки.
“Начисляю нашим всем проходчикам, горнорабочим зарплату. Зарплата мизерная, ее начислять стыдно – 1000 гривен, даже ее не платят. Пусть город скажет, если им не нужно метро и не нужна судьба наших ребят, пусть они выйдут и честно об этом скажут”, – говорить Ольга Бондар, табельник “Дніпрометробуду”.Цього року фінансування подальшого будівництва метрополітену ще не призначене, наскільки відомо метробудівцям. Принаймні не просунулися будівники підземки ні на метр. Займалися в основному професійними дрібницями. Навіть на роботу ходити їм не рекомендували.
“Сказали нам, зря вы ходите на работу, потому что на вас финансирование не предназначено. Такое впечатление, что мы сами решили строить метро”, – каже Віктор Коляда, прохідник.
У минулому році, запевняють будівники, була аналогічна ситуація, лише після мітингів та невдоволення колективу кошти на метро знайшлися ближче до літа. Тоді пройшли 100 метрів, але наприкінці року знов за рибу гроші.
“Поначалу тоже такое было. Я не знаю, откуда это финансирование, они еще не довели 12 миллионов с того года. 12 миллионов должны были быть, но они так и не пришли”, – каже Віктор Коляда. “Мы стоим на месте. Никакой проходки, у нас запрет на проходку. И качаем воду, чтобы город наш не затопило, чтобы проспект у нас был живой”, – доповнює Ольга Бондар.
На зібрання співробітників “Метробуду” під стінами обладміністрації, не одразу , але все ж таки відреагували. Євгену Лисаку – ініціатору акції пояснили – мітингувати тут не законно, тож якщо люди не розійдуться – будуть вживати відповідних заходів. Працівники “Метробуду” запевняють, рахунки підприємства арештовані. Договору на роботу, навіть просто на відкачування води, немає.
“Все счета арестованы. Как нам объяснили представители администрации, они сейчас этим занимаются. Только сейчас! Что такое проведение строительства метро в Днепропетровске? Это проведение буровзрывных работ и строительство. Этот коллектив уникальный по своей специфике, потому что он единственный в Украине, который может проводить эти работы”, – говорить Євген Лисак, ініціатор акції.
В обладміністрації пояснили, фінансуванням “Метробуду” опікуються в управлінні фонду держмайна України, а точніше його регіонального відділення. Його начальника пікетувальники шукали, але марно. Він – на лікарняному.
“Вот вместо него был назначен другой, а теперь третий. Вот такая идет свистопляска. Это первая нехорошая причина, и мы на неё не можем повлиять”, – пояснює Віктор Сергєєв, радник голови облдержадміністрації.Другою причиною затримки заробітної платні чиновники назвали державний тип власності “Метробуду”. Місто начебто згодне взяти його на свій баланс, і тоді, прогнозують, подібні конфлікти припиняться.
“При этом усилится руководство этим предприятием, то есть у нас будут рычаги прямого воздействия и на руководителя и на решения всех важных вопросов”, – говорить Віктор Сергєєв.
Питання щодо передачі довгобуду на баланс Дніпропетровська вирішиться протягом двох місяців. За цей час потрібно отримати відповідне рішення Кабміну. А виплатити борги по заробітній платні людям пообіцяли тижні за три.
Автор – Анна Мандрикіна Камера – Олександр Вернігоров [uppod video=http://9-channel.com/wp-content/uploads/video/2013/03/27__Mandrykina_Metro.mp4 poster=http://9-channel.com/wp-content/uploads/2013/03/27__Mandrykina_Metro.jpg type=site]Свадьба без жениха. Мэр Куличенко пропустил исторический момент - передачу днепропетровского метро на баланс города. То, за что сам городской голова ратовал
Про це повідомляється на офіційному сайті Дніпропетровської обласної прокуратури.
