У першому випадку внаслідок зіткнення трьох іномарок дістали травм двоє малюків. А згодом на складній магістралі сталося перекидання бензовозу який перевозив 26 тон пального.
Перша аварія, внаслідок якої не розминулися “Фольксваген”, “Додж” та “Шкода”, сталася в районі Мерефо-Херсонського мосту. На жвавій ділянці дороги 31-річний кермувальник німецького авта, грубо порушуючи правила, намагався виконати складний маневр.
“”Фольксваген” из крайнего правого ряда пошёл на разворот. Ну, буквально передо мной. Я ничего не успел сделать и попал ему в бок”, – пояснює В’ячеслав, водій “Доджа”.
Від потужного удару обидві іномарки почало крутити. За мить некеровані автівки опинилися на забороненій смузі.
“По встречке ехал “Фольксваген”, начал разворачиваться, влево получается, а “Додж” его в левый бок ударил, вывернул на нашу сторону, фактически его развернуло, на ту сторону, которой я ехал. И я его “догнал”, – каже Михайло, водій “Шкоди”.
Окрім водія “Шкоди” на час аварії в салоні авта перебувала дружина із двома дітьми. На щастя, у однорічного хлопчика та його 6-річної сестрички лікарі діагностували лише забиття м `яких тканин голови. Життю та здоров`ю малечі нині нічого не загрожує.
За три години потому неподолік від місця першої дтп на складному повороті перекинувся вантажний автомобіль “Сканія”. У бензовозі, що прямував з селища Губініха до обласного центру, знаходилося 26 тон пального. Призвідником аварії кермувальник вантажівки називає водія сріблястого “Деу”. Останній, підрізавши автоцистерну, зник у невідомому напрямку.
“Зашёл на кольцо с поворотом налево, в сторону Приднепровска, в сторону Самаровки, и со второго ряда зашёл автомобиль. При повороте налево автомобиль получается со второго ряда резанул. Ну, как получилось, что “лёг”,не понял”, – говорить Андрій, водій бензовозу.
Не на камеру водій бензовозу розповів: другого квітня йому виповнилося 38. Та віднині й наступного дня з року в рік буде піднімати келих. Тож дякує богові за те, що залишився живим й майже неушкодженим.
“Там надо позвоночник смотреть, рентген делать. А, вообще, пока что предварительный диагноз – ушиб плечевого сустава и области шеи”, – зауважує Тетяна Ніколаєва, фельдшер “швидкої допомоги”.
Роботи з ліквідації наслідків надзвичайної пригоди тривали протягом трьох з половиною годин. До них були залучені 15 одиниць спеціальної техніки та понад сорока рятувальників.
“За допомогою розчину, спеціальної піни, було проведено проливку небезпечної ділянки дороги, зокрема самої автоцистерни, що постраждала. Також за допомогою піску було здійснено просипку, після цього небезпечну суміш було зібрано та вивезено для подальшої утилізації”, – говорить Дмитро Вдовиченко, керівник прес-служби ДСНС в Дніпропетровській області.
Скільки пального потрапило у навколишнє середовище й яких завдано збитків, має з`ясувати спеціально створена слідча комісія. Результати її роботи обіцяють оприлюднити найближчим часом.
Автор – Артур Терещенко
Камера – Олександр Самсонов
[uppod video=https://9-channel.com/wp-content/uploads/video/2013/04/04__Artur_DTP.mp4 poster=https://9-channel.com/wp-content/uploads/2013/04/04__Artur_DTP.jpg type=site]
