Циклон над Дніпром: як у місті долають наслідки негоди
Проти ночі на 21 березня містом пройшовся дощ при температурі -7. Після він обернувся на сніг і йшов до 5-ї ранку, а потім знову поступився місцем крижаному дощу. Такі складні погодні умови загнали комунальників у глухий кут, адже піщано-сольова суміш одразу крижаніла. Рятувальникам довелося цілу ніч чергувати на дорогах – надавати допомогу водіям, які потерпали від стихії.
Олександр Шевченко — заступник начальника головного управління з реагування на надзвичайні ситуації:
“Загалом за минулу добу нами було вивільнено із снігових заметів, надано допомогу учасникам руху — 71-му транспортному засобу. З них 5 автомобілів швидкої медичної допомоги, 57 вантажних, 7 легкових та 2 автобуси. Загалом було надано допомогу 89-ти особам. Від головного управління працювало 29 одиниць техніки та 120 чоловік особового складу”.
Із громадським транспортом справи такі: під час першої хвилі циклону, проти ночі на понеділок, транспорт був у робочому режимі, але комунальні підприємства до негоди готові не були. Чимало громадського транспорту не змогло вчасно виїхати з автопарку на маршрутні лінії. Особливо складною була ситуація з вантажівками – вони просто позастрягали в заметах, висота яких місцями сягає 50-60 см.
Михайло Тонконогий — голова профспілки автомобілістів і автоперевізників Дніпра:
“Я не знаю почему мэрия не издала распоряжение о том, чтобы остановить движение фур на период этого циклона. Вот потому что фуры вчера создавали очень серьёзные помехи движению и автобусов, и троллейбусов, и трамваев. В понедельник само собой огромное количество фур позастрявало — до обеда не могли некоторые трамвайные маршруты пойти, потому что на донецком шоссе стояли фуры, на Коруны стояли фуры”.
До другої хвилі підготувалися краще: організували місця для ночівлі в адмінкорпусах та гуртожитках комунальників для водіїв, яким далеко діставатися додому. Більше 400-сот водіїв заночували на підприємствах, аби зранку вчасно стати до роботи. 21 березня майже всі засоби руху автотранспортних підприємств були на маршрутах. Лише деякі віддалені житлові масиви, зокрема, Самарівка, досі відрізані від обласного центру – мешканці не можуть виїхати через вантажівки, які заблокували рух.
Михайло Лисенко — заступник міського голови:
“Как только начались осадки, нами было принято решение остановить движение всех крупногабаритных средств, которые въезжают в город. Но на территории города уже были фуры, которые приехали разгружаться либо до этого момента находились в городе. Они все выехали на набережные, там, или в других местах, они поостанавливались. Мы их ночью, совместно с сотрудниками полиции, начали вытаскивать и изгонять — некоторые водители категорически не хотели уезжать. Говорили, мол, что я буду делать на трассе, я лучше постою на донецком шоссе — тут рядом АТБ, здесь Сильпо, схожу, попью чай и тому подобное”.
Михайло Лисенко оцінює рух у місті, як відновлений на 100 відсотків. Єдине, що першочергово має вирішити міська влада, так це доступність внутрішньоквартальних доріг та очищення усіх транспортних зупинок від снігу в радіусі 10 метрів, а також його вивезення з мостів, основних магістралей та вулиць. У боротьбі з ожеледдю застосували новинку – розпилення гарячої соляної суміші при температурі 45-50 градусів за Цельсієм, що є вкрай дорогим задоволенням. Заступник міського голови каже: в ніч з 18 на 19 березня було витрачено 5 млн. гривень. Але вони були того варті.
Радий Шевченко — директор обласного центру екстреної медицини та медицини катастроф:
“Такой лакмусовой бумажкой состояния дорог, хорошего состояния дорог, является то, что у нас за сутки ни одного раза не вызвали на дорожно-транспортные происшествия, Слава Богу, и, соответственно, ни один человек не пострадал в дорожно-транспортных происшествиях, которые бы требовали экстренной медицинской помощи нашими бригадами”.
