У Дніпрі за контрактом Європейського банку реконструкції та розвитку оновили базу для технічного обслуговування та ремонту електротранспорту. Обладнання і запчастин майже на 40 мільйонів гривень отримали два тролейбусні та одне трамвайне депо, а також вагоноремонтна майстерня у Дніпрі. У середу журналістам показали першу партію такого обладнання. Воно, запевняють фахівці, допоможе більш якісно ремонтувати та обслуговувати рухомий склад. Взагалі, якщо вірити обіцянкам чиновників і керівників КП “Дніпровський електротранспорт”, у цій сфері дніпрян чекає небачений сервіс. Треба лише дочекатися.
У тролейбусному депо № 2 його начальник, Олег Кононов, працює вже 35 років. Колектив – більше ніж три із половиною сотні людей, обслуговують маршрути на правому березі у Дніпрі. Зараз працюють 89 пасажирських і 2 технічні тролейбуси.
Олег Кононов — начальник тролейбусного Депо № 2: «Раньше у нас в основном были руки и люди. Очень тяжело, неудобно, очень много времени занимало и отражалось на качестве ремонта».
За останній рік міський парк тролейбусів поповнили 92 машини, 46 із них – у другому депо. Новенькі — доволі складний рухомий склад, що повинен працювати роками, а значить вимагає надсучасного обслуговування.
Володимир Сусленков — заступник директора з эксплуатації КП “Дніпровський електротранспорт”: “Эти троллейбусы – это уже совершенно новый вид. Они оборудованы электроникой, бортовыми компьютерами, информ-указателями, системой оповещения, поэтому для их обслуживания нужны…”
У рамках співпраці з Європейським банком реконструкції та розвитку два тролейбусні і одне трамвайне депо поновили свої ремонтні бази майже на 40 мільйонів. Перший етап уже вдалося втілити в життя. Слюсар-електрик Дмитро Мілевський радіє оновленням.
Дмитро Мілевський — слюсар-електрик у тролейбусному депо №2: “Как вы видите, у нас тут много мелких ножек, которые паяльником невозможно выпаять. Это все для движения троллейбуса организовано, по проводам подаются сигналы”.
А майстер ТО Артем Господинько тішиться стендом для лазерної перевірки розвалу-сходження коліс. Він, розповідає чоловік, є надточним.
Артем Господинько – майстер ТО у тролейбусному депо № 2: «После того, как произвели ремонт троллейбуса, схождение сбивается и изнашивается резина. Чтобы этого не было, мы пользуемся лазерной указкой, выставляем схождение для того, чтоб скаты не снашивались, а вырабатывали полный эксплуатационный срок».
Найближчим часом місто очікує на наступну партію ремонтного обладнання. У КП “Дніпровський електротранспорт” нас запевнили, що переваги містяни відчують неодмінно. До того ж мають у планах цього року подовжити одну з ліній до житломасиву “Перемога-6” і ремонтувати трамвайні колії. Обіцянки запам’ятали, чекаємо весни.
Авторка – Інна Шинкаренко
Камера – Руслан Герасименко
