39-л
етний депропетровчанин Михаила Прудников собрал два десятка марок раритетной техники. Охотиться на старенькие машины страстный автолюбитель начал 16 лет назад. А первая его добыча — автомобиль «Победа» ГАЗ М-20 (1954 года выпуска). «В 1996 году я купил автомобиль у профессора ДХТИ. Реставрация шла довольно легко. «Победа» имела идеальный кузов и не требовала сварочных работ, в общем машина готовилась под покраску и была полностью разобрана. А вот с покраской были трудности — на фирменные станции брали «Мерседес», BMW, но после того, когда они узнавали, что мы хотим покрасить ГАЗ М-20, тут же отказывались. Сжалилось над нами лишь одно СТО, где «старушку» покрасили в желто-горчичный цвет», — рассказывает Михаил. По его словам, автомобили до 1960 года выпуска идеально подходят для езды по брусчатке, поэтому на них и сейчас можно прокатиться по мощеным дорогам центра города.
В 1998-м Прудникову удалось приобрести BMW 321 (хозяин цену не скрывает, но эксперты оценили такое авто как минимум в $10 тысяч) у родственника первого директора «Криворожстали». «Эта машина пылилась у него в гараже на ул. Ворошилова. Еще в 80-х она была на ходу, хозяевам пришла мысль ее покрасить. Авто разобрали, и на этом работы закончились», — говорит коллекционер и добавляет, что в 1999 году приобрел себе элегантную Merkury Mounteclair (специалисты оценивают ее в $8,5 тыс). «Интересна история машины: наш эмигрант в 1980 году вернулся из США в Харьков и прихватил с собой это авто, но сам он по состоянию здоровья не мог водить и нанял себе водителя, а потом ему же и завещал эту машину. Я увидел эту красавицу в 1999 году. Родной цвет (морковно-белый), нетронутый салон (в тех же тонах) меня просто заворожили. И я тут же ее приобрел», — говорит Прудников и признается, что сейчас хранит свои авто в гаражах, однако мечтает открыть в Днепропетровске первый музей раритетных автомобилей.
«Сейчас я ищу подходящее помещение, ведь моя коллекция будет пополняться. Думаю, через два года такой музей появится в нашем городе. Вход будет платным, порядка 20—25 грн, ведь придется платить за аренду помещения и зарплату работникам», — пояснил Михаил.
«Эстония» в багажнике. А вот раритетный спортивный автомобиль «Эстония-15» (в мире всего 350 таких авто) пополнил коллекцию Михаила Прудникова всего год назад, а на его «прихорашивание» ушло девять месяцев.
«Более трех лет я искал этот автомобиль, а когда увидел его на одной из автовыставок прошлой осенью, то сразу же приобрел. Тогда распиленная пополам «Эстония» прекрасно поместилась в багажнике моей машины, и я привез в Днепропетровск. Мастер собирал ее сутки, и собранная «Эстония-15», безусловно, меня порадовала! Она — элегантна, органична и экономична», — говорит коллекционер и признался, что отреставрированный автомобиль обошелся ему в $ 25 тысяч.
К слову, днепропетровскому автолюбителю впервые в Украине удалось собрать уникальную коллекцию спортивных автомобилей марки «Эстония». «Мне удалось возродить автомобильную семью. В моей коллекции — «Эстония» 15, 19, 20, 21, 25»,— говорит Михаил и добавил, что подобные автомобили предназначены для езды только по идеальному асфальту, на закрытых спортивных мероприятиях. «На Набережной заводской, которая вот-вот будет официально открыта, асфальтовое покрытие приближено к идеалу для гоночных трасс. Сейчас мы пишем письмо нашему мэру Ивану Куличенко с просьбой разрешить там езду на гоночных машинах», — говорит Михаил Прудников.
