Щоб доходи від приміського сполучення хоча б не перевищували витрати, вже сьогодні вартість проїзду потрібно в середньому підвищити в шість разів, йдеться в повідомленні Укрзалізниці. Цей показник є усередненим, адже тариф обраховується в залежності від відстані, специфіки маршруту, види тяги (дизель тяга чи електротяга) тощо.
Існуючі тарифи Укрзалізниці на перевезення у приміському сполученні залишаються в рази нижчі за собівартість послуги перевезень і є абсолютно демпінговими на ринку транспортних послуг, вкотре нагадали у держкомпанії.
“Існування перевізника в особі залізниць з таким рівнем тарифів вносить значні перекоси в розвиток ринку транспортних послуг – адже демпінгові ціни на перевезення є порушенням принципів конкуренції, створюють перекоси в розвитку різних видів транспорту і призводять до скорочення права вибору пасажира”, – відзначає УЗ.
Наразі залізничники додают, що тарифи на перевезення пасажирів у приміському сполученні, що відповідно до законодавства встановлюються залізницями України за погодженням з місцевими органами виконавчої влади, є далекими від реальної собівартості перевезень та інфляційних процесів.
